隨著2022年各旅游目的地的逐步重新開放，亞太地區(qū)旅游業(yè)的持續(xù)復(fù)蘇將加速。全球跨境旅游強勁復(fù)蘇，亞太地區(qū)、歐洲和美洲的主要旅游目的地，2022年國際航班預(yù)訂同比增幅達三位數(shù)?！闭隈R尼拉召開的主題為“重新發(fā)現(xiàn)旅游”的世界旅游及旅行理事會2022全球峰會，22日披露WTTC及其合作伙伴、全球旅游市場和數(shù)據(jù)分析調(diào)研公司ForwardKeys的系列調(diào)研數(shù)據(jù)。WTTC理事會主席兼首席執(zhí)行官朱莉婭·辛...

有些航空公司的每日營業(yè)收入甚至不足疫情前的1/10。自2020年疫情發(fā)生以來，當(dāng)下民航所面臨的外部環(huán)境最為惡劣，民航可謂極度艱難。為何說當(dāng)下民航面臨的外部環(huán)境最為惡劣，主要是來自于疫情反復(fù)、俄烏沖突、美聯(lián)儲加息等三重打擊。與其他行業(yè)不同的是，這三個事件給民航業(yè)帶來的全是負面影響，而且?guī)淼臎_擊是非常之大。遠比2020年、2021年的形勢更為嚴峻。01  疫情反復(fù)沖擊的是收入：暴降當(dāng)下疫情形勢...

全球航空業(yè)的復(fù)蘇之路從不平坦，多年的行業(yè)經(jīng)歷和過往事件都證明，全面復(fù)蘇的道路頗多波折。上周歐洲市場就頗具挑戰(zhàn)，不少航空公司和機場人力資源缺乏；而中國市場仍在堅持動態(tài)清零策略，很多人不得不居家隔離。盡管挑戰(zhàn)重重，本周航空運力持續(xù)攀升，增加了150萬個座位數(shù)，周環(huán)比漲幅是1.5%，但至少仍在繼續(xù)上升。未來航空運力展望分析未來航空運力可發(fā)現(xiàn)，航司和機場仍然面臨不少挑戰(zhàn)，過去7天內(nèi)，針對4月出行的航...

記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，連日來，國鐵集團自覺在國家疫情防控大局中擔(dān)當(dāng)作為，采取堅決果斷措施，從嚴從緊、有力有序做好鐵路疫情防控工作，堅決防止疫情通過鐵路傳播，堅決筑牢鐵路外防輸入關(guān)口，堅決確保鐵路運輸生產(chǎn)安全有序，努力為廣大旅客營造平安健康的出行環(huán)境，積極為國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行多做貢獻。一是調(diào)整運輸組織和加強站車防控雙管齊下，堅決防止疫情通過鐵路傳播。配合各地政府...

今天，民航局新聞發(fā)言人、綜合司司長劉魯頌在新聞發(fā)布會上介紹近期民航疫情防控工作情況。3月份以來，全球疫情仍處于大流行階段，中國周邊國家和地區(qū)疫情呈暴發(fā)態(tài)勢，國內(nèi)本土疫情多點散發(fā)，防控形勢嚴峻復(fù)雜。劉魯頌指出，民航局始終堅持“外防輸入、內(nèi)防反彈”總策略和“動態(tài)清零”總方針不動搖，針對疫情防控工作新形勢、新特點，強化組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴密安排部署，嚴格督促指導(dǎo)，不斷落實落細各項防控措施。一、持續(xù)完善疫情...

4月7日起，鐵路客票預(yù)售期再次調(diào)整，預(yù)售期由8天縮短至5天（含當(dāng)天）。國鐵集團表示，這是為了進一步落實疫情防控措施，配合各地政府疫情防控工作。據(jù)界面新聞了解，目前鐵路退改簽規(guī)定仍照常執(zhí)行。12306客服表示，現(xiàn)在提前8天以上退票免費，7天以內(nèi)仍需按梯次收費。也就是說，如果旅客在購買了火車票后立刻退票，也會被收取5%的手續(xù)費。在2021年之前，旅客可以提前30天購買火車票，退票費用則按梯度收取...

民航人盼星星盼月亮，總算盼來了期望中2022年，只是感覺和之前劇本上寫的有點不一樣呢？不是說好了嗎，“冬奧會”、“兩會”之后，國際航線要全面恢復(fù)嗎？怎么春運一過完，一盆冷水直接澆了上來，感覺又回到了那不堪回首的2020年一季度，不過還是有些不同，一來是這次武漢換成了上海，二來多了東航的空難。原本覺得前兩年已經(jīng)是民航的地獄模式了，現(xiàn)如今感覺估計快到第十九層了。在開篇之前，想先說幾句，算作是前言...

近日，同程旅行發(fā)布清明小長假出游趨勢報告，報告顯示，今年小長假旅游市場將以本地游為主，機票、酒店等各類產(chǎn)品價格較往年假期均呈現(xiàn)下降趨勢。本地游和周邊游人群更需要多元化的休閑度假體驗，電競酒店、寵物酒店等個性住宿需求顯著提升?！　”镜鼐频暧唵纬伞　蟾娣Q，受到疫情影響，清明小長假有出游計劃的人群更多選擇了本地游或1－2天的微旅游。同程旅行大數(shù)據(jù)顯示，今年清明小長假期間的酒店訂單中，本地酒店...

生逢大破大立的時代，每一個民航人都已無處“躺平”。一、引言2020年初爆發(fā)的新冠疫情沉重打擊全球民航運輸業(yè)。依靠政府的大力紓困和企業(yè)自救努力，中國民航業(yè)雖身處逆境，負重前行，但仍堅決履行了社會責(zé)任，實現(xiàn)了穩(wěn)定發(fā)展的行業(yè)目標(biāo)。 隨著新冠疫苗和治療性藥物的研發(fā)進展，樂觀的我們終于看到了 “隧道盡頭的亮光”。然而，即便新冠疫情最終平復(fù)，中國民航就會“春暖花開”， “鴻業(yè)大展”嗎？悲觀的人們還會爭論...

4月8日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。新圖統(tǒng)籌考慮鐵路新線投用和客貨列車開行結(jié)構(gòu)調(diào)整，精準配置運力資源，積極服務(wù)國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行和高水平對外開放。3月25日起，新圖列車車票開始陸續(xù)發(fā)售。一是優(yōu)化中東部地區(qū)高鐵運行徑路，豐富旅客出行選擇。在充分用好合武、合寧高鐵連通湖北地區(qū)與長三角主要城市的同時，利用即將開通運營的黃岡至黃梅高鐵的聯(lián)絡(luò)線功能，進一步盤活中東部高鐵網(wǎng)，增加湖北前往長三角...